La F430 Scuderia fut officiellement présentée au Salon automobile de Francfort en septembre 2007.
Désignée comme la digne héritière de la Ferrari 360 Challenge Stradale, la Ferrari 430 Scuderia est une version améliorée de la berlinette F430, faisant part d'une plus grande efficacité sur piste au détriment du confort.

Par rapport au moteur V8 de la F430 normale, l'admission s'est vu équipée d'un collecteur et d'un filtre à air en carbone. Le V8 4.3L délivre 510 ch à 8 500 tr/min, soit un gain de 20 ch par rapport à la F430. Ce bloc lui accorde un 0 à 100 km/h en 3.4 sec et une vitesse maximum de 320 km/h. 80 % Du couple est disponible dès 3 000 tr/min.
Ce moteur est couplé à une nouvelle boîte F1 robotisée, permettant un fonctionnement encore plus rapide. Celle-ci peut en effet être jusqu'à 2 fois plus rapide que celle de la F430 normale. Les ingénieurs ont réussi à gagner 100 kg sur la version de base pour obtenir un résultat de 1 250 kg sur la balance.

Le modèle que nous proposons porte le magnifique "Grigio Silverstone" avec les bandes racing "Argento Nurburgring" à bord noir. Et l'intérieur, absolument sublime, est composé de tissu technique noir et d'alcantara rouge. 

Livrée le 19/12/2007, elle a été immatriculée la première fois le 29/04/2008 par Maranello Motors GmbH en Allemagne.

Arrivée peu après sur le territoire français, elle a été entretenue avec soin, comme en atteste son suivi : 

23/02/2012 à 17.773 kms : Entretien chez Charles Pozzi

20/10/2014 à 22.300 kms : Entretien chez Charles Pozzi

06/02/2018 à 41.122 kms : Entretien chez Bolides, Spécialiste Ferrari à Soultz

02/10/2019 à 46.842 kms : Entretien chez Modena Sport, Ferrari Toulouse ( Entretien + vidange et entretien boite F1 + 4 disques céramiques + 4 plaquettes ( facture 19.200€ ) 

09/02/2022 à 51.390 kms : Entretien chez Palau, Ferrari Bordeaux ( Entretien + bougies + embrayage ) 

Le dernier contrôle technique est entièrement vierge.

Carnet complet tamponné, toute la documentation d'origine fournie.

Une des dernières Ferrari de l'ère "mécanique" dont la côte montante présente un réel investissement, mais surtout une sacrée machine à frissons !